隧道射流風(fēng)機(jī)懸掛于隧道頂部，利用隧道本身作為風(fēng)道。隧道射流風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，能從給定的耗用功率中產(chǎn)生最大的噴射動(dòng)力，其運(yùn)作功能是基于沖擊傳動(dòng)的原理，工作時(shí)，經(jīng)過(guò)隧道總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，再由出口高速噴出，由于噴出的氣流與剩余空氣的推動(dòng)力發(fā)生變化，能量既注入后者，從而把隧道內(nèi)空氣推向出口一端，并從進(jìn)口吸入新鮮空氣。一氧化碳濃度與渾濁空氣由進(jìn)口點(diǎn)開(kāi)始增加，增至出口達(dá)最大值，即設(shè)計(jì)值。風(fēng)機(jī)安裝與隧道橫斷面內(nèi)，不占用交通面積，無(wú)需特別通風(fēng)建筑，安裝方便，土建造價(jià)低.

     隨著國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展，隧道的修建，出現(xiàn)了很多的衍生品，其中，隧道射流風(fēng)機(jī)就是很重要的一種。隧道射流風(fēng)機(jī)懸掛于隧道頂部，利用隧道本身作為風(fēng)道。隧道射流風(fēng)機(jī)經(jīng)過(guò)特別設(shè)計(jì)，能從給定的耗用功率中產(chǎn)生最大的噴射動(dòng)力，其運(yùn)作功能是基于沖擊傳動(dòng)的原理，工作時(shí)，經(jīng)過(guò)隧道總空氣流量的一部分被風(fēng)機(jī)吸入，再由出口高速噴出，由于噴出的氣流與剩余空氣的推動(dòng)力發(fā)生變化，能量既注入后者，從而把隧道內(nèi)空氣推向出口一端，并從進(jìn)口吸入新鮮空氣。一氧化碳濃度與渾濁空氣由進(jìn)口點(diǎn)開(kāi)